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智能交互機器人的主要部件選型參考方案:伺服電機,減速機和減速齒輪,陀螺儀

來(lái)源:主要部件選型      編輯:創(chuàng )澤      時(shí)間:2025/9/30      主題:其他   [加盟]

智能交互機器人不同關(guān)節的運動(dòng)性能需求是不一樣的。在設計智能交互機器人關(guān)節時(shí),需要充分考慮不同的運動(dòng)需求,設計出既滿(mǎn)足通用性又符合特殊性的關(guān)節。 一個(gè)關(guān)節實(shí)際是 一個(gè)轉動(dòng)機構,轉動(dòng)機構置于不同的坐標方向上,使得該關(guān)節具有在該坐標方向上的轉 動(dòng)范圍。結合上面分析的范圍約束和速度約束,可以確定關(guān)節設計所需要的部件及其參數。轉動(dòng)機構的設置可以由以下部件組成。

①直流伺服電機,它是轉動(dòng)機構的核心部件,其他部件都是以直流電機參數為中心 進(jìn)行配置。電機的轉動(dòng)速度、扭矩、反饋信號頻率和額定電壓等參數是整個(gè)機器人控制系統的決定性因素之一。

②減速機和減速齒輪,它們主要作用是直流電機與智能交互機器人運動(dòng)約束條件之間的 橋梁。減速裝置可以降低電機的轉動(dòng)速度,加大輸出扭矩。合理地設計減速比能讓不同 關(guān)節的運動(dòng)需求得到很好滿(mǎn)足。

③陀螺儀,主要用于轉動(dòng)機構以及智能交互機器人運動(dòng)加速度的反饋檢測。它能很好地 反映智能交互機器人轉動(dòng)關(guān)節的運動(dòng)狀態(tài)和智能交互機器人的運動(dòng)重心,這對于智能交互機器人步行 算法設計有著(zhù)重要的作用。

(1)直流伺服電機選擇。智能交互機器人驅動(dòng)系統的電機除具有一般電機的基本功能 外,由于其特殊性,還具有下列特點(diǎn)及要求[96。

①可控性,驅動(dòng)電機是將控制信號轉變?yōu)闄C械運動(dòng)的原件,可控性非常重要。

②準確性,要準確地使機械運動(dòng)滿(mǎn)足需求,需要要求電機具有高精度。

③可靠性,電機的可靠性關(guān)系到整個(gè)智能交互機器人的可靠性。

④快速性,智能交互機器人的控制指令經(jīng)常變化,有些變化非常迅速,所以要求電機能做 出快速的響應。

⑤經(jīng)濟性,經(jīng)濟性是任何工程技術(shù)的一個(gè)重要指標,控制電機也毫不例外,況且控制 電機在智能交互機器人中所占經(jīng)濟價(jià)值比例較大,控制電機的經(jīng)濟性顯得尤為重要。

⑥環(huán)境適應性,驅動(dòng)電機要有良好的環(huán)境適應性,往往比一般電機的環(huán)境要求高 許多。

電機是將電能轉化為機械能的部件,由此發(fā)生的力經(jīng)過(guò)以減速器為核心的動(dòng)力傳遞 系統到達負載端。在此過(guò)程中, 一部分力克服摩擦,以熱能的形式耗散出去,因此傳動(dòng)效 率無(wú)法達到100%。在實(shí)際設計中,應該將上述路線(xiàn)的順序倒過(guò)來(lái),即以負載的大小和摩 擦系數及運動(dòng)效率去推算電機的容量。施加于電機的負載大致可以劃分成三種基本類(lèi) 型:有效力、無(wú)效力、慣性力。智能交互機器人的驅動(dòng)器大致有直流電機、步進(jìn)電機、舵機。如 圖3.14所示為電機選擇的方法和步驟。從圖中可知,決定電機容量時(shí),涉及負載估算、 驅動(dòng)對象運動(dòng)規律確定、傳動(dòng)系統轉動(dòng)慣量折算等內容[96]。

(2)直流伺服電機選型。根據上面的分析,為本節設計的智能交互機器人選用了兩種 類(lèi)型的直流伺服電機,分別是上海瑞克科技發(fā)展有限公司的50SYXB-01 和 5 0SYXB- 02,質(zhì)量大約為0.5~1.0kg, 規格如表3.3所示。從表中不難看出這種直流伺服電機 轉速非常高,Z高可達到3000r/min(轉/分鐘);而其轉矩又很小,不能直接用于關(guān)節驅 動(dòng)裝置。

小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)。智能交互機器人常用的傳動(dòng)和減速機構包括 RV 減速機構、諧波 減速機械、擺線(xiàn)針輪減速機構、行星齒輪減速機構、滾珠絲杠機構、螺旋傳動(dòng)機構、同步齒 形帶機構。相對于其他減速機,行星減速機具有高剛性、高精度、高傳動(dòng)效率、高扭矩/體 積比、終身免維護等特點(diǎn)。因此,行星減速機多數安裝在步進(jìn)電機和伺服電機上,用來(lái)降 低轉速和提升扭矩及匹配慣量。行星減速機主要由行星輪、太陽(yáng)輪、外齒圈構成。它單 J減速Z小為3,Z大不超過(guò)10,減速機J數一般不超過(guò)3,但有部分大減速比定制的減 速機有4J減速,減速機額定輸入轉速Z高可達到18000r/m 以上,工作溫度在—25~ 100℃,通過(guò)改變潤滑脂可以改變其工作溫度。本節設計的智能交互機器人使用的電機均是 伺服電機,而行星減速機能與伺服電機 一 起使用,它是降低轉速、提升扭矩、匹配慣量的 Z佳選擇 。

(4)精密行星減速機選型及其問(wèn)題。選用精密行星減速機應考慮其結構類(lèi)型、安裝 形式、承載能力、輸出轉速、工作條件等因素。減速機的承載能力是在額定轉速下,每天 工作10小時(shí)和啟動(dòng)數少于10time/h 及平穩無(wú)沖擊的條件下得出的,所以應按以下步驟 進(jìn)行選型[97]。

第 一 步,檢查所選配置:

①根據負載類(lèi)型和每小時(shí)啟停次數及預期工作壽命確定使用系數fs。




(5)關(guān)節軸承設計。智能交互機器人的關(guān)節軸承要根據智能交互機器人的高度、重量和運動(dòng) 特征來(lái)設計。本節設計的智能交互機器人體重達到80kg, 從而使得關(guān)節軸承的設計難度更 大。特別對于腳踝和膝蓋等重要受力關(guān)節,更加對其受力和摩擦有著(zhù)特殊要求。因此, 軸承設計需要考慮以下因素。

①選擇合適的軸承類(lèi)型。

②確定合適的軸承尺寸。

③配置的其他部件結構和設計。

④固定軸承方式。

⑤適當的公差配合和軸承的游隙或預緊。

⑥適當的密封系統。

⑦潤滑劑類(lèi)型和用量。

⑧安裝和拆卸方式。 一般的軸多采用雙支承結構,軸的徑向位置由兩個(gè)支承共同限 定,每個(gè)支承處應有起徑向定位作用的向心或角接觸軸承。軸向位置可以由兩個(gè)支承各 限制一個(gè)方向的軸向位移,也可由一個(gè)支承限制不同的運轉精度。因此,設計支承結構 時(shí)應根據軸的運動(dòng)精度和工作條件,選擇軸向定位的具體方案。

在同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷的情況下,支承通常采用角接觸軸承和圓錐滾子軸 承成對安裝。兩個(gè)軸承外圈寬端面相對安裝(背對背安裝),兩個(gè)支承力作用點(diǎn)落在支承 跨距之外。這種排列方式支承跨距大,軸懸臂時(shí)剛性好,軸受熱伸長(cháng)時(shí)內、外圈呈脫開(kāi)趨 勢,因而軸不會(huì )卡死,故使用比較廣泛。兩個(gè)軸承外圈窄端面相對安裝(面對面安裝),兩 個(gè)支承的力作用點(diǎn)落到支承跨距之內。這種排列方式結構簡(jiǎn)單,裝拆和調試均較方便, 故使用也較廣泛,主要用于短軸和溫升不高的場(chǎng)合,但要注意一定要留有備用游隙。軸 向游隙也不宜過(guò)大,過(guò)大時(shí)會(huì )降低軸的運轉精度。當軸向載荷較大,需多個(gè)軸承同時(shí)承 受時(shí),常采用軸承外圈寬、窄端面相對安裝的串聯(lián)方式。各軸承力作用點(diǎn)均落在軸承的 同一側,故稱(chēng)為同向排列或稱(chēng)為串聯(lián)。采用此種排列方式時(shí)要注意結構上保證每個(gè)軸承 都能盡量均勻地承受載荷。本節設計的軸承充分考慮了上述因素,具有運動(dòng)性能高,承 壓能力強,可適用靈活性高,重量輕且強度高等條件,如圖3.16所示。

(6)陀螺儀選型。慣性定位系統對于智能交互機器人實(shí)現未知環(huán)境下實(shí)時(shí)定位具有不可 替代的作用。陀螺儀是慣性定位系統中主要器件之一,它的性能好壞直接影響智能交互機器人的定位精度。陀螺儀種類(lèi)繁多,例如,有液浮陀螺儀、靜電陀螺儀、動(dòng)力調諧陀螺儀、激 光陀螺儀和光纖陀螺儀等。光纖陀螺儀按原理又可以分為干涉型和諧振腔型;按結構可 以分為分立元件型、全光纖型和集成光學(xué)型;按測量方式可以分為開(kāi)環(huán)型和閉環(huán)型等。 干涉型已經(jīng)發(fā)展到了適用階段,發(fā)展Z快的是全光纖型和集成光學(xué)型,集成型是發(fā)展方 向,諧振腔型目前正處在實(shí)驗階段。作為智能交互機器人的實(shí)驗平臺,器件精度和可靠性并 不要求苛刻,根據實(shí)際情況可以選擇 Xsens 公司的MTI AHRS。

該陀螺儀是一個(gè)微型測 量姿態(tài)和航向系統(AHRS) 。 它的內部信號處理器功耗低,輸出的航向角沒(méi)有漂移,同 時(shí)提供經(jīng)過(guò)校準的3D加速度、3D 角速度以及3D 磁場(chǎng)強度。其特點(diǎn)是360°全方位輸出 (姿態(tài)和航向),長(cháng)時(shí)間穩定性和快速動(dòng)態(tài)響應相結合,輸出三軸加速度、三軸角速度和三 軸地磁場(chǎng)強度,全固態(tài)微型MEMS 慣性器件。







智能接待機器人的關(guān)節機構設計方案參考:運動(dòng)范圍和運動(dòng)速度變化

每個(gè)關(guān)節都是影響智能接待智能接待機器人整體運動(dòng)狀態(tài)的因子,所以設計時(shí)必須考慮全體的運動(dòng)特性,并對關(guān)節的運動(dòng)范圍和運動(dòng)速度變化做出約束。

智能接待機器人機構設計模型分析:機器人運動(dòng)過(guò)程中各關(guān)節所受的力和力矩

為規劃智能接待仿人機器人的機構設計需求,計算機器人運動(dòng)過(guò)程中各關(guān)節所受的力和力矩、分析動(dòng)力學(xué)穩定性和控制規律,必須建立其動(dòng)力學(xué)模型

智能接待機器人控制結構設計原理:串行和并行兩種結構

串行控制結構是指機器人的控制算法是由串行計算機來(lái)處理;并行處理結構能滿(mǎn)足機器人控制的實(shí)時(shí)性要求,實(shí)現復雜的計算力矩法、非線(xiàn)性前饋法、自適應控制法

智能全方位移動(dòng)機器人解決方案:運動(dòng)控制器及運動(dòng)控制方法的應用

運動(dòng)控制系統由通信模塊、電源模塊、控制模塊和電機驅動(dòng)模塊組成;分別驅動(dòng)3個(gè)全方位輪,實(shí)現3軸聯(lián)動(dòng);通過(guò)閉環(huán)采集到的電機碼盤(pán)信息獲得的3個(gè)輪子的速度反饋回PC 機

迎賓機器人的運動(dòng)控制器設計原理,硬件框圖,電路框圖

硬件框圖包括一個(gè)以TMS320F2812DSP 為核心的DSP 控制板,一塊配套的功率驅動(dòng)板和一臺無(wú)刷直流電機;功率驅動(dòng)部分的硬件電路,主要由前置驅動(dòng)芯片和六個(gè)功率MOSEFET 管組成

導引機器人內部之加速度和角加速度傳感器,檢測機器人的加速度,分為應變式,壓電式和MEMS

用來(lái)檢測機器人的加速度,括身體的加速度和各關(guān)節角加速度,有時(shí)候也作為抑制各關(guān)節機械振動(dòng)而檢測;根據原理可分為應變式、壓電式和MEMS 技術(shù)等

移動(dòng)機器人內部之速度和角速度傳感器,檢測機器人運動(dòng)速度,分直流式和交流式

檢測機器人運動(dòng)速度,包括身體移動(dòng)速度和各關(guān)節轉動(dòng)速度等;一般可分為直流式和交流式兩種,直流式測速機的勵磁方式可分為他勵式和永磁式兩種,有帶槽的、空心的、盤(pán)式印刷電路等形式

智能機器人內部之位置角度傳感器,設定位置角度,位移和角度的測量

用于機器人運動(dòng)關(guān)節的零位和極限位置的檢測,零位是機器人關(guān)節運動(dòng)開(kāi)始時(shí)的位置,零位檢測精度直接影響機器人運動(dòng)的精確度;位移傳感器一般都安裝在機器人的關(guān)節上,用來(lái)檢測機器人各關(guān)節的位移量

移動(dòng)機器人單個(gè)輪子動(dòng)力學(xué)模型:輪子剛體?

大部分輪子是由可變形材料(如橡膠)制成,所以相互作用是接觸面;,假設全方位移動(dòng)機器人重心不高,因此當機器人加速運動(dòng)時(shí)由重心偏高產(chǎn)生的各輪對地壓力的變化忽略不計

智能機器人電機的選擇參考要素:負載性質(zhì),使用場(chǎng)所,啟動(dòng)頻繁程度等

機器人系統的要求確定后,首先要考慮的是選擇多大的電機合適,主要考 慮負載的物理特性,包括負載扭矩、慣量等。在伺服電機中,通常以扭矩或者力來(lái) 衡量電機大小

商用機器人的全方位輪的優(yōu)勢:任意方向運動(dòng),精確定位和高精度軌跡跟蹤

全方位移動(dòng)機構從當前位置能夠向任意方向運動(dòng),而不需要機器人改變姿態(tài);在需要精確定位和高精度軌跡跟蹤的時(shí)候也要求運動(dòng)機構具備全方位移動(dòng)的能力

三輪智能機器人的優(yōu)點(diǎn):機構簡(jiǎn)單,旋轉半徑大

特點(diǎn)是機構組成簡(jiǎn)單、WMR 旋轉半徑可從零到無(wú)限大任意設定;個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)是不需要專(zhuān)門(mén)的懸掛系統去保持各輪與地面的可靠接觸;通過(guò)獨立驅動(dòng)各輪可實(shí)現機器人全方位移動(dòng)
 
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