條“超JG速”，是目前正在建設的杭紹甬智慧G速公路，計劃在2022年正式通車(chē)，率先為2022年舉辦的杭州亞運會(huì )服務(wù)。

這條“超JG速”令自動(dòng)駕駛行業(yè)人期待的，就是設置了自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道，近期目標是支持自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道貨車(chē)編隊行駛，遠期目標支持全線(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛自由行駛。

自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道，只是條“超J公路”其中的一個(gè)組成，更重要的是，背后各種智慧G速公路的基礎設施，以及重要的智慧G速云控平臺。由于該G速肩負的是智慧G速的探索目的，其建設方案是由交通部公路科學(xué)研究院編制。

進(jìn)入到2020年，新基建成為了的新戰略，而智慧G速公路，將會(huì )是新基建的一個(gè)重要場(chǎng)景，七大新基建方向中的大數據中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個(gè)方向，都將會(huì )在智慧G速上體現。

更重要的是，智慧G速的建設，將會(huì )加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程。包括智慧G速在內的各類(lèi)新基建項目，將會(huì )給目前自動(dòng)駕駛行業(yè)的各路玩家，帶來(lái)更多的商業(yè)化變現的機會(huì )。

01 超JG速的自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛，是杭紹甬智慧G速之所以智慧的基礎，也是其重要的特征。

為了在杭紹甬G速上實(shí)現自動(dòng)駕駛，正如前面所述，要建設各種的基礎設施，并且建設云控平臺。

智慧G速的基礎設施

智慧G速的基礎設施如下：

1、為智慧設施設備建設預留土建接口。這點(diǎn)很重要，因為行業(yè)還在G速發(fā)展，并未形成終的形態(tài)，預留土建接口，可大大提升杭紹甬智慧G速未來(lái)的升J空間。

2、設置自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道。根據規劃，杭紹甬智慧G速的自動(dòng)駕駛目標分近期和遠期。近期目標是支持自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道貨車(chē)編隊行駛，這個(gè)步驟也是實(shí)現遠期支持全線(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛自由行駛的實(shí)驗性步驟，更是提速自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

目前，耕耘在重卡自動(dòng)駕駛的公司，包括圖森未來(lái)、智加科技和嬴徹科技，都優(yōu)先針對G速場(chǎng)景，一方面是由于重卡的形式路程以G速為主，另一方面是G速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景更簡(jiǎn)單相對容易實(shí)現。

而杭紹甬設置自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道，對重卡自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司，是巨大的利好。例如，智加科技瞄準的就是匝道到匝道的G速自動(dòng)駕駛，一旦杭紹甬智慧G速開(kāi)通，將會(huì )為其提供直接的商業(yè)化場(chǎng)所。當然了，距離大規模的商業(yè)化，還是需要時(shí)間，需要創(chuàng )業(yè)者和投資人的耐心。

3、沿線(xiàn)部署G速率、低延時(shí)、G可靠的全覆蓋無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )。這就是5G基建的作用，5G是自動(dòng)駕駛實(shí)現的一個(gè)前提，其低延時(shí)的特性，方便自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要接管的時(shí)候，監控云平臺可以迅速介入。

4、加強泛在綜合感知設施裝備的布設，滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛需求。車(chē)路協(xié)同與單車(chē)智能，是目前自動(dòng)駕駛的兩條路線(xiàn)。車(chē)路協(xié)同可能是自動(dòng)駕駛商業(yè)化，可以超越美國單車(chē)智能的一個(gè)技術(shù)路線(xiàn)。

5、實(shí)現G精度定位和G精地圖服務(wù)。這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)，所需要的基礎設施能力，G精度定位和G精度地圖，分別有大量的玩家參與。如G精度定位，有阿里系的千尋、騰訊系的六分（四維圖新旗下），而G精度地圖，則有四維圖新、G德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。

6、服務(wù)區建設太陽(yáng)能產(chǎn)能系統，部署電動(dòng)汽車(chē)充電樁。新能源充電，是新基建七大方向之一，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增加，G速公路需要有新能源汽車(chē)充電樁，而太陽(yáng)能的加入，是更一步增加了環(huán)保能源來(lái)源、

智慧G速云控平臺

作為一條智慧G速公路，要支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行駛，云控平臺必不可少。

杭紹甬智慧G速公路，建設云控平臺，可以支持具備車(chē)載控制功能的車(chē)輛實(shí)現控制環(huán)境下的自主運行、支持具備信息誘導的人駕駛車(chē)輛G效運行、支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛在隊列控制和自由行駛功能間的自如切換。

更重要的是，云控平臺對自動(dòng)駕駛車(chē)輛的監控，可以提GG速公路的安全性，一旦自動(dòng)駕駛車(chē)輛出現問(wèn)題，云控平臺可以迅速介入接管，并且通知其周邊車(chē)輛躲避，避免事故的發(fā)生。

當然了，智慧G速公路云控平臺更大的作用是對G速公路管理、服務(wù)和管控的作用，以及未來(lái)全國G速一張網(wǎng)管理的要求。這也是杭紹甬G速的示范和科研作用。

02 新基建的新商機

從投資力度來(lái)看，條“超JG速公路”的杭紹甬智慧G速公路，174公里的投資總金額G達707億，平均每公里建設費用超過(guò)4億，并且需要建設大量的基礎設施，以及云平臺建設。

這對產(chǎn)業(yè)鏈的各路玩家，J對是一個(gè)巨大的商機。包括土建公司、5G基站廠(chǎng)商、5G網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商、車(chē)路協(xié)同設備、各類(lèi)傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家，都可以在里面分一杯羹。

更重要的是，杭紹甬智慧G速公路，作為全國條“超JG速公路”，必然會(huì )起到示范性的作用。雖然這一條道路，一百多公路的里程，按照產(chǎn)業(yè)鏈上下分一下，各參與者的蛋糕可能不大，但是，這是示范性道路，進(jìn)入了示范性道路的供應商，有望進(jìn)入全國智慧G速公路建設供應商。

全國G速公路里程超過(guò)14萬(wàn)公里，市場(chǎng)規�？赡苁鞘�萬(wàn)億J別，各細分L域多則萬(wàn)億J別，少則百億J別的市場(chǎng)規模。除了智慧G速，還有智慧城市道路，那是更大的市場(chǎng)，因為公里數更多，設備密集程度更G、投資力度更大。

目前，全國各地紛紛開(kāi)啟了新基建與智慧交通、自動(dòng)駕駛、智慧城市的項目建設，百度以旗下的云服務(wù)、車(chē)路協(xié)通、RoboTaxi等綜合能力，在2020年已經(jīng)接下了幾個(gè)新基建項目。根據車(chē)智君的了解，這塊業(yè)務(wù)將會(huì )是百度Apollo，乃至IDG的重要商業(yè)變現方向。

對于初創(chuàng )公司來(lái)說(shuō)，政府推動(dòng)的新基建項目需要的整體解決方案，單一初創(chuàng )公司，往往很難具備這樣的服務(wù)能力，抱團成為了選擇。例如，RoboTaxi初創(chuàng )公司文遠知行，與上市公司G新興達成了戰略合作，目標直指車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、自動(dòng)駕駛等L域結合的智慧交通建設。

2019年新基建開(kāi)始提出，2020年新基建成為戰略，隨著(zhù)新基建的推行，一方面帶來(lái)大量的商業(yè)機會(huì )，另一方面，為未來(lái)的發(fā)展，將會(huì )大廈智能化的基礎，智慧將會(huì )在我們這一代人實(shí)現，這是時(shí)代賦予我們的機會(huì )，我們要做的就是努力工作，迎接未來(lái)。